スイフトの外装プチリフレッシュ
問題のCピラーです。
バッチリ合うのかここが肝です。
フィッティングしてみます。
フィッティング時に事件発生！！
Cピラーをフィッティングしようと思いますが、
Cピラーカバーのフィッティングをした際に重大な問題が発生しました！
何かがおかしい・・・^^;
理想はこの形なんですよ。
でも、このカバーは
この範囲しかないんです(汗)
これじゃあまりにも中途半端過ぎて逆に目立つのでこのCピラーカバーは破棄して改めてSecondStageのを買い直すことに。
到着したので早速リベンジしました。
フィッティングも抜群でしょぼくれた車が一気に新車並の質感になりましたね！
これにはびっくりしてると同時に本来こういう感じだよな・・・と思った次第であります。
エンブレムのブラックアウト化
ピラー周りのリフレッシュも終えたので次はエンブレムのブラックアウト化です。
まずはフロント。
やたらに自己主張が強いスズキの”S”のマーク。
当然スズキの車だから気にしなければ気にはならないけどイマイチ締りが無いのも否めない。
外して塗装するかヤフオクあたりで売られているシートを貼るか検討していましたが、
Kemperというところの塗装済みのつや消し黒のエンブレムが売られているのでそちらを購入して交換します。
まずは、エンブレムをドライヤーで温めてタコ糸で剥がします。
私は鮪釣りのラインで剥がしました。
残った糊をある程度剥がしたらつや消し黒のエンブレムに交換するだけです。
これに変えるだけでフロント周りが相当引き締まってきました！
続いてリアエンブレムもマットブラックのものに交換
ハイブリッドのはそのままですが、近いうちにここも交換を予定しています。
まとめ
今回は以前の内装、今回の外装をプチリフレッシュしました。
内装はリフレッシュというより追加ばっかりでしたが、外装は一体どうなるのかが正直心配でした。
特にCピラーカバーは1番の懸念材料で塗装に出すか最悪火で炙るかまで検討していました。
でも、装着したものは精度も高く質感も良くで新車に戻った感が出たので非常に満足しています。
エンブレムのブラックアウトも1役買って車が1段と引き締まった感があって非常に満足しています。
とはいえ、現状はまで半端な感じが強いので先に書いたハイブリッドの部分やミラーカバーも黒くして行こうかと思います。
その際はまた更新するので、その際は軽く寄ってくれれば幸いです。
投稿者プロフィール
- Masa-0328です。
5年ほどトヨタのKP61、AE86、AE92と経てスバル車へ。
GC8インプレッサWRXを2台。BL5レガシィ2.0Rと所有して今現在はスズキスイフト1200ハイブリッドAWDに乗っています。
本ブログでは、愛車の整備記録と気になる新車情報、車関連ニュース。
新車、代車試乗インプレッションを中心に投稿したいと思います。
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